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文章來源︰上海松夏減震器有限公司 發布時間︰2020-01-12 16:24

如何設計模具橡膠空氣彈簧氣囊密封結構

遙不可及的東西總會被吹得神乎其技,為了更好的了解空氣懸架系統,我們從空氣懸架系統舒適性、經濟性、安全性和可靠性4個方面與傳統的鋼板彈簧結構進行了對比︰
1、 舒適性
?當鋼板彈簧懸架的簧在載質量變化後,車輛系統的自振頻率會發生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右,空載時更大,所以整體舒適性較差。
?空氣懸架具有典型的非線性剛度,對振動、沖擊的緩沖效果明顯,試驗數據表明︰相同狀態下,空氣彈簧系統車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右。
?空氣懸架的偏頻在1.35Hz左右(1.0Hz-1.5Hz範圍內),因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動,安裝空氣懸架的車輛具有良好的曲線通過性(即轉彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高),制動距離更短(制動力分配均勻,有效制動功率大),後視鏡圖像更清晰、更穩定,駕駛員更舒適,不易疲勞,精神更集中。
?空氣彈簧懸架系統在高度閥的作用下,車輛負載變化時車身高度基本保持不變,偏頻變化較小,從而保證空載下的舒適性。安裝有升降閥的系統,實現整車車身高度在一定範圍內可調節,從而滿足不同的載貨、卸貨要求,並提高車輛的通過性。
空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架舒適性提高30%左右。
2、經濟性
?空氣彈簧懸架系統可提高車輛的可靠性,使車載電器系統故障率較少30-40%,延長輪胎和剎車片的使用壽命,減少電氣、空調、排氣系統、車橋、車身和底盤的維修技術,延長車輛的使用壽命並增加折舊。
?輪胎壽命提高50%以上(采用鋼板彈簧的貨運卡車,其輪胎一般5萬公里更換一次;更換為空氣懸架輪胎後一般10萬公里更換一次)
?加拿大研究機構對多家物流企業多年的跟蹤研究表明︰空氣懸架系統的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%。
?減少對道路的沖擊,保護路面,降低對公路的維修費用。
空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的經濟性提高20%。
3、 安全性
?對于多軸車輛來說,空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的,避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性;對于單軸來說,空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等。
?空氣懸架可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸,基本實現了.佳的制動效果;制動力左右兩側平衡,有效制動力功率增大,制動距離縮短。
?空氣彈簧懸架系統考慮了系統的安全性,在緊急情況下,如破裂,管路漏氣,空氣彈簧懸架系統可保證車架平穩在內部的緩沖快上,或車橋.到限位快等,車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理。
空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。
4、可靠性
?空氣彈簧懸架相對轉動的節點均使用橡膠襯套或優質絕緣脂等,它克服剛性接觸和摩擦,既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統的可靠性。對于一些關鍵零部件的壽命,如均經過了500萬次疲勞試驗,確保使用壽命達到20萬公里以上。
?空氣彈簧懸架的關鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環境下的可靠性試驗,並經過多次試驗進行驗證。
?空氣彈簧懸架系統同時可以提高底盤和車身電器系統的可靠性。空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的可靠性更高。
空氣懸架其工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣,並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,以此來改變車輛的高度。在前輪和後輪的附近設有車高傳感器,按車高傳感器的輸出信號,微機判斷出車身高度的變化,再控制壓縮機和排氣閥,使彈簧壓縮或伸長,從而起到減振的效果。空氣懸架系統以代替原車的鋼板彈簧,並配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等,保證車輛自適應載荷、車速、路況等,可以更好的隔離路面的沖擊、振動和噪聲,在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優勢,因此隨著這種技術的普及與改進,在國外空氣懸架已經得到普遍應用,在國內的應用也在逐步提升。

如何設計模具橡膠空氣彈簧氣囊
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